Dobro urađena analiza i potpuno se slažem sa autorom u vezi posledica koje će izazvati primena ovog Zakona.Međutim,"kasno Marko na Kosovo stiže".Da je ovoliko reagovanja u medijima bilo tokom TZV.javne rasprave o tadašnjem Predlogu zakona možda bismo nešto i uspeli da promenimo.Ovako,dopustili smo da Zakon u Skupštini prođe skoro neopaženo,a sada ćemo da se češemo gde nas ne svrbi.Što se tiče prognoze,još sam veći pesimista od autora članka;Kao prvo,velika većina neće moći/hteti da plaća kazne,ja sam jedan od njih.Tako ćemo ubrzo napuniti zatvore,što će valjda otvoriti nova radna mesta u ministarstvu pravde koje će morati pod hitno da primi veći broj zatvorskih čuvara,a i ministar Mrkonjić će dobiti šansu da nove zatvore sagradi "pre roka".Tako ćemo ostvariti dvostruku dobit-one koji nemaju love ćemo proterati sa puteva da ne stvaraju gužvu,a mnogi mladi ljudi će se zaposliti u državnoj službi.Konačno će i oni što voze besna kola doći na svoje,sa drumova će se skloniti krševi koji usporavaju saobraćaj,pa će biti više mogućnosti da oni iz svojih mašina izvuku maksimum.Obični saobraćajci za njih ionako nisu nadležni.Kad sam jednog koji me zaustavio pitao što ne zaustavlja jedan Audi koji je prozujao kraj nas,odgovorio mi je da je za takva kola nadležna kontrola leta.Tako da će se i neka mesta stendbaj komičara popuniti iz redova policajaca koji napuste službu zbog stresa.Znači,očekuje nas opštenarodna nirvana,ali tražili smo,gledajmo.A naj verovatnije će biti po onoj narodnoj."tresla se gora-rodio se miš".Kad napune prdekane uhvatiće se za glave,a neki od šefova će im dati instrukciju da se ne drže zakona k'o pijan plota,pa će i ovaj zakon proći kao i prethodni;Njegova primena će zavisiti od dobre volje i procene saobraćajca,znači Jovo-nanovo dok se neki novi Demir Hodžić ne pojavi sa svojim projektom...Sve u svemu-teško nama s nama.

MUP da radi po zakonu, dajte molim vas, nemojte me zasmejavati. Evo kako se šuška, uskoro će 4 komandira iz jednog SUP-a u Vojvodini da lete, od toga neki od njih uživaju reputaciju najsposobnijih na nivou Republike.Posle silnih kontola, nisu im našli ništa. I na kraju im je zamereno što su rekli da stanje na njihovom području nikad nije bilo gore, da nemaju benzin ni za policijske automobile, da ljudi nemaju ni osnovnu opremu, da ih faktički primoravaju da se za benzin zadužuju kod vlasnika pumpi, koji su mahom iz kriminalnog miljea. Da oni to neće uraditi, makar bili kažnjeni, jer bi to predstavljalo gubitak ličnog integriteta i obesmišljavanje policijskog posla.
KAD ONI OVAKO IZMEĐU SEBE SPROVODE ZAKON, KAKO LI ĆE TEK BITI NAMA OBIČNIM GRAĐANIMA. JADNI MI!

Čuo sam da je ovaj zakon prepisan nemački zakon! Nemci verovatno imaju zakon koji je primeren njihovim prilikama. Ali presaditi nemački zakon tako da je primenjiv u uslovima naše infrastrukture, obučenosti policije i morala vozača - jednostavno nije moguće! Pogledajte stanje na dan početka primene zakona: putevi ni u kakvom stanju, policija korumpirana i neobučena isto kao i pre ovog zakona, vozači bahati i neodgovorni do nerazuma, saobraćajni znaci i signalizacija isti kao pre ovog zakona (veoma loši i neusklađeni sa Zakonom),vozila stara i u veoma lošem stanju, vozači džipova smatraju sve druge vozače i pešake stokom... Pitao sam jednog policajca na ulici da mi kaže koliko je ograničenje brzine na pančevačkom mosti i on mi je rekao da ne zna; u sekretarijatu za saobraćaj Saobraćajne policije rekli su mi da oni imaju prečeg posla i da sve piše u zakonu! Pa, naravno, da piše u Zakonu, ali šta bi smetalo da se to ograničenje namerno postavi na most? Znam ja da na mostu važi zakonsko ograničenje od 50 km, ali ja sa 50 km na mostu prosto ometam saobraćaj, jer niko ne poštuje to ograničenje. Čak ni policijska vozila! Posebna je priča dupla registracija vozila starijih od 15 godina: tvrdim da, pod uslovom stručnosti i odgovornosti organizacija za tehnički pregled, novija vozila neodgovornih vozača mogu biti mnogo veći problem od starijih vozila odgovornih vozača. Da se podsetimo sadašnjeg saobraćajnog znaka "radarska kontrola": on služi kao upozorenje radi smanjenja saobraćajnih nezgoda, pa i kažnjavanja. A policija u Beogradu taji spiskove ulica i raskrsnica na kojima su postavljene kamere!? Zašto, pobogu? Nije valjda za to da se poveća prihod od kažnjavanja!? Pa, pravo da vam kažem na to mi i liči ovaj zakon: na instrument za povećanje budžetskih prihoda, a ne na sredstvo za povećanje sigurnosti saobraćaja. Jer, pogledajte stanje puteva, obeleženost raskrsnica i ponašanje policije (ponašanje džipovaca je direktna posledica ponašanja policije!) - i biće vam sve jasno...

Autor teksta je trebao da se dotakne i učinka policajaca po broju napisanih kazni i kažnjavanja istih ako nisu ispunili normu. To su one čuvene minimalne kazne tipa prljave tablice i izvini al ja moram da ti napišem kaznu, ja od toga živim, žena deca ...

Opasnija stvar je legalizovana mogućnost bespravnog hapšenja, odnosno najobičnije nameštaljke od strane službenog lica. U državi gde su policajci ubice i kidnaperi, uterivači dugova i ortaci sa kriminalcima dati im takva ovlašćenja je suludo.

Država je bez para i to treba namiriti. Naravno od građana. A od koga drugog. Svi voze (dosta njih) kola i saobraćajni prekršaji su česti te je stoga lako prikupljati pare.
Ne pada im na pamet postrožiti kazne silovateljima, dilerima i dr. jer njih treba u zatvor a to je trošak.
Ovako, nadrljaš jer nisi upalio svjetlo, zavezao pojas ili si prekoračio brzinu za 10 km/čas...

Ako se dio tih para uloži u poboljšanje sigurnosti na cestama, dobro, ali spoljni dug raste, Dinkiću se ne ostvaruju ekonomski ciljevi...

Što manje koraka do zaslužene kazne, to bolje. Nažalost, naša podmitljiva policija je u stanju da pravičnije odradi posao pravosuđa od sudija. Što više prava na žalbu na žalbinu žalbu, veća je šansa da se u lancu nađe nečiji teča ili evro-kolekcionar. Ja nisam pravnik i verujem da ne može bilo ko da pošalje čoveka na robiju, ali smatram je priroda saobraćajnih prekršaja takva da je nemoguće dokazati na sudu da niste načinili prekršaj ako policajac tvrdi suprotno, jer ne postoji materijalni dokaz da ste vozili 50 ili da je na semaforu bilo zeleno. Ni jedan sud na svetu ne može da obori valjano sročen zapisnik, a ako je zapisnik loš on je ništavan i po novom zakonu. Od silne kuknjave nad pravima nekoga ko je vozio mrtav pijan niko se ne seti da postavi pitanje zašto nisu preneta pozitivna evropska iskustva kad je reč o kontroli saobraćajnih policajaca. Jedno dobro rešenje koje je dalo rezultate je italijansko po kom policajac koji od provokatora u civilu primi i cent dobija tri godine zatvora. Ovako će nas i dalje obesni ubijati po putevima.