И ја сам један од многих који желе чисту и здраву околину, средину, како хоћете. На жалост од предложених мера биће само кампања и ништа више. А ево зашто то пишем и тврдим. Мотори класе "еуро 3", због много чега и сами одлазе у прошлост. Ако то неко покушава да прикаже као свој успех, он је и лажов и лопов. Недавно је један професор са маш. факултета доказао да утицај мотора класе "еуро 3" није доминантан у целокупном загађењу... Проф. др. В. Абрамовић, указао је по ко зна који пут, на проблеме са "ХААРП-ом и Кемтрејлисом". Званичници то не слушају. Доказ да су ови научници у праву јесте чињеница о равномерној загађености простора у којем живимо. Немогуће је да се возила са моторима класе "еуро 3" возе равномерно по путевима, по селима и градовима, њивама, шумама, водама, брдима и долинама и да за собом остављају исту количину аерозагађења по метру четворном или кубном. Ко наседа на приче о министру и стручњацима који оптужују моторе класе "еуро 3" је будала.

Kao i obicno Vlada kaska za dogadjajima pa je prestizu i olupavaju joj se o glavu.Npr javna gradska preduzeca za prevoz putnika,cistoca,zelenilo ,vodovod su odavno mogla da budu preorijentisana na zemni gas,realno oni najvise zagadjuju vazduh u gradovima jer kamioni i autobusi koje gradske sluzbe koriste su vrlo upitnog "euro"standarda.Sto se tice uvoza polovnih automobila iz inostranstva,radna grupa predlaze zabranu uvoza euro3 vozila koja su u inostranstvu prakticno kategorija smeca za presovanje i reciklazu,cena ...smesna a da se ne lazemo nije ni euro 4 nesto bolje.Zemlje u okruzenju razmisljaju da euro 4 preskoce i idu na euro 5 uslov.
Ali zemlje u okruzenju nemaju uvoznicku mafiju koja ce Vladi da "objasni"da narod nema para,eto mora se pustiti i sirotinji da vozi nesto jeftino itd itd i ajmo dalje.
Bolje da Vlada ne prodaje Komerc.banku i da ulozi u jeftine namenske kredite za kupovinu novih vozila za nase ljude,da ne kupuju smece po zapadu i da ne ginu ko stoka po putu

al će da broje šuške

al ovo mora da je dobro
zvučni zid s mahovinom

редукција саобраћаја и другачије управљање сигнализацијом уз неодложну замену дотрајалих градских аутобуса и приградских који највише загађују у саобраћају, ваљда имају неке приоритете? Троле треба појачати, скроз избацити аутобуски саобраћај ако нису у стању да обнове возни парк. Ок штитиш ваздух тако што ћеш воду тј реке да загађујеш речним превозом? увек је тако било, једно као штитиш друго загађујеш, чудна еколошка политика, нема дилеме.

Ако из возног парка Србије избацимо возила загаћиваче, осигуравајућа друштва, сервиси, држава и други остаће без прихода. Остаће нам и даље загаћења која се праве комбинацијом кемтрејлиса и ХАРРПА. Да, умало да заборавим, имаћемо и маховину која ће од будућих генерација скривати глупости ове а и других влада.

Не спомињу грађевинску регулативу/мафију:
https://www.youtube.com/watch?v=XW6A6AgOfSc
Погледајте колико је стабала посечено на Врачару.

За моја плућа је важније дрво које ми је близу него далека шума. Шума решава глобално.